Дело в том ,что разные производители по разному дефорсируют (или по-народному"задушивают") моторы  15лс до мощности 9 лошадок.Как правило это  намеренное уменьшение зазора открытия лепестковых клапанов путём подгиба пластины ограничителя.Соответственно обратный процесс это форсирование("раздушивание") осуществляется увеличением зазора  до 6-7 мм, как в 15-тисильных моторах с помощью изменения изгиба ограничителя.Затем второй заключительный этап это замена гребного винта. Придется купить новый винт, т.к. стандартный на 9,9 с шагом 9 уже не подойдет, будет слишком легким для 15 л.с. Нужен винт с шагом 11.
Но существует у других производителей иной вариант дефорсирования. Вся подробная инструкция как увеличить мощность в данной ситуации изложена в этой статье- https://motor25.ru/posts/1436623